挪威加氢站爆炸原因查明 特定插头错误装配所致

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7月8日,据FuelCellsWorks报道。氢能源公司Nel Hydrogen签署了火灾爆炸安全咨询公司Gexcon关于挪威加氢站爆炸事故的调查结果,气体 泄露主太久我有些 高压储存装置的气体 罐中某个特定插头的装配错误由于。

“现在选择了根本由于,有些人 正在采取法律法律依据处置你什儿 情形再次指在。有些人 非常重视你什儿 点,并已部署有些人 的全版资源来处置你什儿 大什么的问题。此外,有些人 很高兴Nel核心技术都有气体 泄漏的由于,有些 配备不同高压储存装置的加氢站都还都可以够变快重新开放。”一位Nel Hydrogen公司的相关负责人表示。

此次在选择了事故根本由于后,Nel Hydrogen公司已为有这类插头的高压储存装置进行检查并启动了全版性验证守护程序,Gexcon公司将继续调查具体的点火源。一起去,Nel Hydrogen公司也表示在确保加氢站安全的前提下,临时关闭的站点会尽快重新开放。

事件过程:

当地时间6月10日,指在挪威首都奥斯陆郊外的一座合营的加氢站指在爆炸,造成两人受伤,此事已引发连锁反应,目前,丰田和现代汽车都已签署停止在挪威销售氢燃料电池汽车。

据当地媒体报道,此次爆炸必须直接造成人员伤亡,但有些 爆炸冲击波巨大,致使加氢站周围的两辆非燃料电池汽车气囊被触发弹出,造成两人受伤。

该加氢站的供应商挪威氢能源技术公司Nel事后签署称,在爆炸由于调查开使英语 英语 前,将暂时关闭挪威10多家站点。与此一起去,其合作者者伙伴、加氢站运营商Uno——X也签署暂停当地加氢服务。

就让,丰田汽车与现代汽车一起去签署,在事件调查开使英语 英语 前,将暂停在挪威销售氢能源汽车。丰田在挪威的销售经理表示,此次加氢站爆炸我太久 改变丰田对氢燃料电池汽车的看法,并坚称氢燃料电池汽车离米 和普通汽车一样安全。

据了解,丰田与现代是挪威仅有的两家销售氢能源汽车的车企,市场分析,此次加氢站爆炸对于挪威的氢能源汽车市场是个不小的打击。

有些人 最关心的大什么的问题来了:氢燃料汽车到底安不安全?

央视财经记者曾来到指在广东佛山丹灶的一家氢燃料电池制造厂商,这家厂商的负责人徐黎明突然从事氢燃料行业的研究。他告诉记者,几年前当时人就非常看好氢燃料行业,于是就便创立了这家公司。据徐黎明介绍,区别于储能装置的锂电池,氢燃料电池四种 是四种 发电装置,像发电厂一样,把化学能直接转化为电能。

爱德曼氢能源装备有限公司董事长 徐黎明:氢燃料电池是有另一个电化学发电装置。氢发电要比柴油发电更加经济有些,传统的柴油机也好,内燃机也好,热功率强度单位一般在三十几不超过四十。有些 通过气体 的电化学反应,强度单位能达到七十甚至更多。

除了在能量转化上有极高的强度单位外,氢燃料电池的另外有另一个优势在于电池能量密度很高,也太久我说,氢燃料电池车辆每次加气体 的时间很短,离米 只能够 五、六分钟即可,续航能力就都还都可以够达到一般的需求。一般来说,一满瓶的气体 都还都可以够让普通氢燃料乘用车开上五六一公里。

一起去,相比锂电池后续应该如保处置电池的利用大什么的问题,氢燃料电池则全版必须后顾之忧。

爱德曼氢能源装备有限公司董事长 徐黎明:报废就让,它必须哪此污染物,金属板、膜都都还都可以够回收,整个生命周期是非常环保的。

一讲到气体 ,有些人 就想到氢弹,这使得太久人“谈氢色变”,但事实上,氢要指在爆炸无须容易的事。根据国外燃料电池汽车的使用经验有些 表明,气体 的安全性是有保证的。

有些 气体 具有最大的浮力和扩散性,气体 的扩散强度单位是火山岩气的3.8倍,这使得泄漏的气体 有些 变快上升并向各个方向快速扩散,使得浓度难以达到爆炸所需浓度。

其次,气体 的爆炸能量是常见燃气中最低的,仅为汽油的1/22。结合这两点来说,气体 自身的危险程度要远小于汽油。

广东省广顺新能源动力科技有限公司副总经理 吴勇辉:氢和氧混合着空气来说,它的燃爆点在车上是不有些 出显的。有些 车上必须纯氧的指在,是通过空气里头的百分之二十几,通过空压机来供氧。另有另一个太久我说,再缘何聚集,它达必须燃爆点,指在危险燃爆的有些 性不大。剩下太久我说,比如车指在碰撞,气体 罐出显裂漏,有些 有些 气体 非常轻,它的释放能力非常快,有些 它的燃烧也好,它是垂直向上,瞬间就燃完了,有些 说释放掉了,我太久 形成聚集,就形成不了爆炸。

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